Informazioni di base.
| Modello n. | TLTT225-1 |
| Materiale | Cu3 o SS316 |
| Lame | 3,4,5 o 7 |
| Certificazione | ISO90012000, BV |
| Pacchetto di trasporto | Scatola di legno |
| Marchio | Leader di spinta |
| Origine | Cina |
| Codice SA | 8487100000 |
| Capacità produttiva | Oltre 100 set/anno |
Descrizione del prodotto
Informazioni di base.
| Modello n. | TCLT/TLTT/TLTT-CP | Caratteristiche della lama | Passo fisso o passo controllabile |
| Tipo guidato | E-motore/Motore idraulico/Motore diesel | Tipo di installazione | L-Drive,Z-Drive, installazione flessibile |
| Tempi di consegna | 1-3 mesi | Certificato | CCS/DNV-GL/ABS/BV/RINA/LR/CR/RMRS |
| Pacchetto di trasporto | Scatola di legno | Peso | 300-3000 kg |
| Marchio | Leader di spinta | Originale | Jiangsu, Cina |
| Codice SA | 8487100000 | Capacità di produzione | Oltre 100 set all'anno |
Il propulsore a tunnel è installato a prua e a poppa dell'imbarcazione per creare una spinta trasversale. L'elica può essere azionata da motore elettrico, motore idraulico e motore diesel. La parte motrice è assemblata nell'intera struttura del tunnel.
Il propulsore a tunnel CRP riduce significativamente le dimensioni dell'ingranaggio e della scatola inferiore, mentre la scatola degli ingranaggi inferiore tende a snellirsi, riducendo la resistenza al flusso e il rumore.
Le eliche controrotanti riducono notevolmente il carico sui cuscinetti e migliorano la sicurezza e l'affidabilità del funzionamento del propulsore.
Caratteristiche
La potenza massima potrebbe essere raggiunta 3200kW.
La spinta massima potrebbe arrivare a 470KN.
Può essere azionato da motore elettrico, motore idraulico e motore diesel.
È possibile scegliere il passo fisso e il passo controllabile.
Il diametro dell'elica potrebbe raggiungere i 3,3 m.
Applicazione
Applicazioni tipiche per nave a propulsione elettrica, nave ibrida, nave di sorveglianza marittima, nave interlligent senza equipaggio, traghetto, nave turistica, nave di passaggio deluxe, nave portacontainer, nave da pesca, nave GPL, nave metaniera, PSV, AHTS, OSV, nave della marina e così via.
Specifiche
Propulsore a tunnel a elica singola
| Tipo | Potenza massima (kW) | Elica Diametro (millimetro) |
Diametro interno del tunnel (mm) | Spessore del tunnel (mm) | Lunghezza del tunnel (mm) | Spinta massima (KN) |
| TLTT80 | 200 | 800 | 825 | 15 | 920 | 30 |
| TLTT90 | 280 | 900 | 930 | 15 | 920 | 42 |
| TLTT110 TLTT-110-CP |
375 | 1100 | 1130 | 15 | 1400 | 60 |
| TLTT135 TLTT135-CP |
560 | 1350 | 1378 | 16 | 2000 | 84 |
| TLTT150 TLTT150-CP |
680 | 1500 | 1535 | 25 | 2000 | 102 |
| TLTT165 TLTT165-CP |
750 | 1650 | 1685 | 25 | 2000 | 112 |
| TLTT185 TLTT185-CP |
950 | 1850 | 1890 | 25 | 2000 | 152 |
| TLTT200 TLTT200-CP |
1300 | 2000 | 2040 | 25 | 2100 | 195 |
| TLTT225 TLTT225-CP |
1560 | 2250 | 2290 | 25 | 2400 | 235 |
| TLTT250 TLTT250-CP |
1750 | 2500 | 2550 | 30 | 2800 | 262 |
| TLTT265 TLTT265-CP |
2050 | 2650 | 2700 | 30 | 2800 | 306 |
| TLTT285 TLTT285-CP |
2450 | 2800 | 2845 | 30 | 2850 | 368 |
| TLTT-300 TLTT300-CP |
2800 | 3000 | 3060 | 40 | 3100 | 420 |
| TLTT-330 TLTT330-CP |
3150 | 3300 | 3360 | 40 | 3400 | 472 |
Note: TLTTXXX significa tipo con propulsore a tunnel a elica fissa singola e TLTTXXX-CP significa tipo con propulsore a tunnel con elica a passo regolabile.
Propulsore a tunnel CRP (eliche controrotanti).
| Tipo | Potenza massima (kW) | Elica Diametro (millimetro) |
Diametro interno del tunnel (mm) | Spessore del tunnel (mm) | Lunghezza del tunnel (mm) | Spinta massima (KN) |
| TLCT25 | 18.5 | 225 | 250 | 8 | 450 | 2.8 |
| TLCT37 | 37 | 370 | 400 | 10 | 600 | 6.0 |
| TLCT50 | 90 | 500 | 520 | 12 | 900 | 14.0 |
| TLCT60 | 132 | 600 | 625 | 12 | 1000 | 21.0 |
| TLCT70 | 185 | 700 | 725 | 15 | 1250 | 29.6 |
| TLCT80 | 280 | 800 | 825 | 15 | 1250 | 44.5 |
| TLCT100 | 375 | 1000 | 1030 | 20 | 1400 | 60.0 |
| TLCT120 | 560 | 1200 | 1230 | 20 | 1700 | 88 |
| TLCT150 | 750 | 1500 | 1535 | 25 | 2000 | 120 |
| TLCT165 | 950 | 1650 | 1685 | 25 | 2100 | 150 |
| TLCT185 | 1300 | 1850 | 1885 | 25 | 2400 | 206 |
| TLCT200 | 1560 | 2000 | 2040 | 30 | 2600 |
248 |
Certificato

Chi siamo

Propulsione marina olandese leader della spinta (Jiangsu) Co.Ltd. è stata fondata nel 2017 come base produttiva. La nostra azienda ospita ricerca e sviluppo, ingegneria e produzione utilizzando le risorse produttive cinesi altamente sviluppate.
L'area produttiva della nostra azienda è di circa 10000 mq ed è dotata di un'officina specializzata di assemblaggio e collaudo. È certificato con un sistema di qualità GB/T19001-2016/IS09001, 2015 CCS e un certificato di accreditamento BV-Factory. Il nostro centro di ricerca e sviluppo è supportato da due professori consulenti post-dottorato e da decine di ingegneri senior europei e cinesi.
Progettiamo e produciamo eliche di manovra a tunnel, eliche azimutali, eliche azimutali montate sul ponte, eliche azimutali retrattili, insieme a sistemi avanzati di controllo delle eliche. I nostri prodotti di propulsione spaziano con potenze da 30kW fino a 6000kW. Possiamo integrare e fornire i nostri sistemi di propulsione con sistemi di posizionamento dinamico.
Per il mercato delle energie rinnovabili forniamo sistemi di propulsione a batteria, sistemi di propulsione elettrica ibrida, sistemi di controllo delle imbarcazioni senza equipaggio e su richiesta speciale propulsori pod.
Tutti i progetti di propulsione possono essere consegnati previa approvazione delle principali società di classificazione come: CCS, RMRS, ABS, BV, RINA, NK, DNV-GL, LR, CRS.
Il nostro obiettivo è rendere Dutch Thrustleader Marine Propulsion un marchio di livello mondiale. Altamente focalizzato sul cliente, affidabile e innovativo.
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Presentazione del propulsore Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster, un prodotto rivoluzionario destinato a trasformare l'industria nautica. Grazie alla-tecnologia all'avanguardia e al design innovativo, questo propulsore migliorerà sicuramente le prestazioni di qualsiasi imbarcazione su cui è installato. Ecco alcuni aspetti chiave del Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster che lo distinguono dalla concorrenza:
**1. Manovrabilità superiore**: il propulsore Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster offre una manovrabilità senza pari, grazie alla sua avanzata tecnologia z-drive. Ciò consente alle navi di effettuare virate precise e rapide, rendendo l'attracco e la navigazione in spazi ristretti un gioco da ragazzi.
**2. Maggiore efficienza**: grazie al suo design ad alta-efficienza, il propulsore Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster consuma meno energia rispetto ai propulsori tradizionali, con conseguente riduzione del consumo di carburante e dei costi operativi per gli armatori delle imbarcazioni.
**3. Durata e affidabilità**: realizzato con materiali di alta-qualità e costruito per resistere agli ambienti marini più difficili, il propulsore Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster è rinomato per la sua durata e affidabilità. Gli operatori navali possono fare affidamento su questo propulsore per funzionare perfettamente in qualsiasi condizione.
**4. Facilità di installazione e manutenzione**: il propulsore Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster è progettato per una facile installazione e manutenzione, riducendo al minimo i tempi di fermo e risparmiando sui costi di manutenzione per gli armatori delle imbarcazioni. Il suo design- intuitivo garantisce che possa essere utilizzato con facilità dai membri dell'equipaggio.
**5. Opzioni di personalizzazione**: il propulsore Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster può essere personalizzato per soddisfare le esigenze specifiche di ciascuna imbarcazione, garantendo prestazioni e compatibilità ottimali. Gli armatori possono scegliere tra una gamma di opzioni per adattare il propulsore alle loro precise esigenze.
**6. Eco-Friendly**: il propulsore Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster è progettato pensando alla sostenibilità ambientale, con basse emissioni e un impatto minimo sugli ecosistemi marini. Gli operatori navali possono stare tranquilli sapendo che stanno riducendo al minimo il loro impatto ambientale con questo propulsore eco-amichevole.
**7. Prezzi competitivi**: nonostante le sue funzionalità avanzate e la costruzione di alta-qualità, il Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster ha un prezzo competitivo e offre un eccezionale rapporto qualità-prezzo agli armatori di imbarcazioni. Con i suoi vantaggi in termini di risparmio sui costi a lungo termine--, questo propulsore rappresenta un investimento saggio per qualsiasi attività marittima.
In conclusione, il Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster rappresenta una svolta-nel settore marino, offrendo manovrabilità, efficienza, durata e opzioni di personalizzazione senza pari. Gli armatori che desiderano migliorare le prestazioni delle loro imbarcazioni non dovrebbero guardare oltre questo innovativo propulsore. Contattaci oggi per saperne di più su come Rmrs Z-Drive Tunnel Thruster può apportare vantaggi alla tua attività e portarla a nuovi livelli.
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