Elica di prua NK

Informazioni di base.

Il propulsore a tunnel è installato a prua e a poppa dell'imbarcazione per creare una spinta trasversale. L'elica può essere azionata da motore elettrico, motore idraulico e motore diesel. La parte motrice è assemblata nell'intera struttura del tunnel.
Il propulsore a tunnel CRP riduce significativamente le dimensioni dell'ingranaggio e della scatola inferiore, mentre la scatola degli ingranaggi inferiore tende a snellirsi, riducendo la resistenza al flusso e il rumore.
Le eliche controrotanti riducono notevolmente il carico sui cuscinetti e migliorano la sicurezza e l'affidabilità del funzionamento del propulsore.

La potenza massima potrebbe essere raggiunta 3200kW.
La spinta massima potrebbe arrivare a 470KN.
Può essere azionato da motore elettrico, motore idraulico e motore diesel.
È possibile scegliere il passo fisso e il passo controllabile.
Il diametro dell'elica potrebbe raggiungere i 3,3 m.

Applicazioni tipiche per nave a propulsione elettrica, nave ibrida, nave di sorveglianza marittima, nave interlligent senza equipaggio, traghetto, nave turistica, nave di passaggio deluxe, nave portacontainer, nave da pesca, nave GPL, nave metaniera, PSV, AHTS, OSV, nave della marina e così via.

Propulsore a tunnel a elica singola

Note: TLTTXXX significa tipo con propulsore a tunnel a elica fissa singola e TLTTXXX-CP significa tipo con propulsore a tunnel con elica a passo regolabile.

Propulsore a tunnel CRP (eliche controrotanti).

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